ការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនសូវអាចទទួលយកបានក្នុងសង្គមជាងកាលពី 5 ឆ្នាំមុនការកែប្រែឥរិយាបថរបស់អ្នកបើកបរ។
របាយការណ៍ស្តីពីវប្បធម៌សន្តិសុខប្រចាំឆ្នាំរបស់អាយមស៍ (អតីតវិទ្យាស្ថានអ្នកបើកបរយានយន្តជឿនលឿន) បានស្ទង់មតិអ្នកបើកបររបស់ចក្រភពអង់គ្លេសចំនួន 2,000 នាក់ក៏ដូចជាបានរកឃើញថាមានតែ 43 ភាគរយប៉ុណ្ណោះទេដែលអាចបើកបរបានក្នុងល្បឿន 80 ម៉ែល។ នេះបានធ្លាក់ចុះពី 55 ភាគរយដែលជឿជាក់ថាវាមិនអីទេនៅឆ្នាំ 2016 ។
ការផាកពិន័យពន្លឿន: ព័ត៌មានជំនួយកំពូល ៗ លើសំបុត្រល្បឿនលឿនចក្រភពអង់គ្លេសក៏ដូចជារបៀបដែលត្រូវទាក់ទាញពួកគេ
លើសពីនេះទៀតគ្រាន់តែអ្នកឆ្លើយសំណួរត្រឹមតែ 23 ភាគរយប៉ុណ្ណោះដែលជឿជាក់ថាវាអាចអត់ឱនបានក្នុងការបើកបរលឿនជាង 80 អឹមធូសនៅលើផ្លូវហាយវេចំណែកបានទទួលយកឥរិយាបថនេះកាលពី 5 ឆ្នាំមុន។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម
អ្នកបើកបរភាគច្រើនជឿថាវាមិនអាចទទួលយកបានក្នុងការបង្កើនល្បឿននៅតាមទីប្រជុំជន – សេចក្តីពិតមួយដែលបានធានាថាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាការព្រួយបារម្ភមួយក្នុងចំណោមប្រាំនាក់នៅតែជឿជាក់ថាវាមិនអីទេក្នុងការបើកបរ 5 អឹមភីអេសលើដែនកំណត់ល្បឿននៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានខណៈមួយក្នុងចំណោម 10 ជឿថាវាមិនអីទេក្នុងការធ្វើបែបនេះនៅក្នុងតំបន់ស្ថាប័ន។
ការថយចុះនៃការស្លាប់តាមដងផ្លូវ
លទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានតួលេខចុងក្រោយពីនាយកដ្ឋានផ្ទេរប្រាក់ (DFT) បានលាតត្រដាងការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការស្លាប់នៅលើផ្លូវរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសដោយសារតែការធ្វើដំណើរតិចជាងមុនដែលបានទទួលលទ្ធផលនៃការរឹតត្បិតរបស់ Covid-19 ។
តួលេខរបស់ DFT ជាបណ្តោះអាសន្នសម្រង់ (នៅកម្រិត “ស្ថិតិសំខាន់” 95 ភាគរយ) ដែលមានចំនួន 1.580 នាក់នៅចុងឆ្នាំនេះដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាឆ្នាំ 20 ភាគរយនៃឆ្នាំ 14 ភាគរយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅពេលមានភាពធ្ងន់ធ្ងរទាំងអស់បានធ្លាក់ចុះ 16 ភាគរយក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។
លោក Neil Greig ប្រធានគោលនយោបាយក៏ដូចជាការស្រាវជ្រាវស្រាវជ្រាវនៅឯ IAM Roachs Martht Marthmart លទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិនេះនៅតែមានការងារធ្វើយ៉ាងជ្រាលជ្រៅក៏ដូចជាមានការងារជាច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើលើការអប់រំក៏ដូចជាអប់រំផងដែរ។ ការបណ្តុះបណ្តាល។
ការបង្កើនល្បឿនបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់និងរបួសជាង 4.400 នាក់នៅលើផ្លូវចក្រភពអង់គ្លេសជារៀងរាល់ឆ្នាំដែលជាមនុស្សធម្មតា 12 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃបានស្លាប់ឬរងរបួសនៅលើផ្លូវចក្រភពអង់គ្លេស។
ចុចត្រង់នេះសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីបណ្តាញកាមេរ៉ាល្បឿនលឿនរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស …