ការចំណាយលើកម្លាំងពលកម្មមួយម៉ោងនៅឯសិក្ខាសាលាការងារប្រចាំឆ្នាំ 21.
សរុបថ្លៃដើមនៃអត្រាពលកម្មជាមធ្យមរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសសម្រាប់អ្នកចែកចាយដ៏ធំនិងមិនមានប្រាក់ឈ្នួលដែលបានរួមបញ្ចូលគ្នាបច្ចុប្បន្នមានចំនួន 74,33 ផោន។
•អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានល្បឿនលឿនអាចប្រឈមនឹងការពិន័យ 10.000 ផោន
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

ការសិក្សាដែលបានមើលឃើញថាមានច្រើនជាង 10.000 ករណីដែលបានរកឃើញថាទីក្រុងឡុងដ៍គឺជាកន្លែងដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតក្នុងការជួសជុលឡានក្នុងតម្លៃមធ្យម 91,99 ផោនកើនឡើង 3 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2013. និងវិក័យប័ត្រដែលមានតម្លៃបំផុត រាជធានីនៅឯសិក្ខាសាលាដែលមានភាពជោគជ័យនៅភាគខាងលិចទីក្រុងឡុង។ នេះគឺជាអត្រាខ្ពស់បំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដែលបានកត់ត្រាក្នុងរយៈពេល 11 ឆ្នាំដែលការធានាដោយផ្ទាល់បានអនុវត្តការសិក្សា។ វាក៏បានរកឃើញយានដ្ឋានពីរផ្សេងទៀតដែលកំពុងសាកថ្មជាង 200 ផោនក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ការងារ។
បូព៌ាបូព៌ាបានត្រួតត្រាតំបន់ដែលមានតំលៃថ្លៃបំផុតទាំង 10 ដោយមានកំពស់ខ្ពស់ជាងគេក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ក្នុងតម្លៃ 85,83 អឺរ៉ូនិង Middlesex ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគេបំផុតក្នុងតម្លៃ 85,1 ផោន។ នៅចុងម្ខាងនៃតុវាគឺជាភាគខាងជើងនៃប្រទេសអង់គ្លេសនិងស្កុតឡេនដែលបានបង្កើតឡើងភាគច្រើននៃកន្លែងថ្លៃជាងគេបំផុតក្នុងការជួសជុលឡាន។
អត្រាការងារយានដ្ឋានដែលមានតំលៃថោកបំផុតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស
អត្រាមធ្យមទាបបំផុតគឺ 58,46 ផោនក្នុងមួយម៉ោងនៅអង្គរក្នុងប្រទេសស្កុតឡេន។ នេះត្រូវបានអមដោយលោកឡុតឡុងខាងកើតក្នុងតម្លៃ 60,28 ផោនខណៈពេលដែលខោនធីឌូហាំមគឺជាតម្លៃថោកទីបីគឺ 62,45 ផោន។
ទន្ទឹមនឹងនេះគម្លាតរវាងថ្លៃដើមនៃការរកប្រាក់ចំណេញនិងមិនមានប្រាក់បញ្ញើដែលបានបិទយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2006 គម្លាតគឺមានចំនួន 84 ភាគរយ។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងឆ្នាំ 2014 នោះគម្លាតបានបិទ 45 ភាគរយ។
លោក David Gerrans នាយករដ្ឋបាលធានាការធានូតការធានូតការធានូតធានា។ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃធ្លាក់ចុះរវាងអ្នកចែកចាយសំខាន់ៗនិងសិក្ខាសាលាដែលមិនមែនជាការកើនឡើងអាចបណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានចំនួនលឿននិងស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលហាក់ដូចជាកំពុងរកស៊ីពីអ្នកជំនាញខាងឯករាជ្យដែលមិនសូវមានតំលៃតិចក៏ដូចជាការមកដល់នៃគ្រោងការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុនផលិតដែលផ្តល់ជូនផងដែរ។ ការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់រថយន្តចាស់ៗនិងជួយរក្សាអត្រាការប្រាក់ដែលបានធ្លាក់ចុះទាំងមូល។
តើអ្នកគិតថាថ្លៃដើមនៃការជួសជុលយានយន្តរបស់អ្នកថ្លៃពេកទេ? ប្រាប់យើងនៅក្នុងផ្នែកយោបល់ខាងក្រោម …

Leave a Reply

Your email address will not be published.